Selamat datang di Peringkat Kecepatan di The Athletic. Kolom ini menyoroti Kecepatan Pusat untuk Seri Piala NASCAR, statistik eksklusif untuk pelanggan The Athletic yang mengumpulkan dan memberi peringkat rata-rata kecepatan per kuartal sambil menghilangkan kerusakan akibat kecelakaan dan varian lainnya.
Perlombaan malam musim panas tahunan di Bristol berhasil dan dari situlah beberapa ide muncul saat Seri Piala NASCAR memasuki minggu libur menjelang dua akhir pekan terakhir musim reguler:
Bristol tetap menjadi satu-satunya jalur pendek di mana Larson dapat menemukan kecepatan elit
Terakhir kali Kyle Larson menjadi mobil tercepat untuk satu balapan di oval non-draft adalah pada April 2018 di Bristol Motor Speedway. Dia tidak memiliki mobil tercepat pada Sabtu malam di Bristol – sebutan itu dimenangkan oleh Kevin Harvick – tetapi mobilnya adalah yang tercepat kedua, atau mobil tercepat yang dia miliki dalam 41 balapan terakhir, tidak termasuk pit track dan road course. Dia memimpin 62 lap dalam perjalanannya untuk finis keenam.
Bristol adalah salah satu lintasan pendek di antara tiga lintasan yang sering dikunjungi di NASCAR Cup Series dimana Chip Ganassi Racing no. 42 tim biasanya tidak kesulitan dengan kecepatan. Meskipun memiliki mobil tercepat ketiga secara keseluruhan pada tahun 2017, Larson dan CGR finis di urutan ke-10 dalam hal kecepatan dalam balapan di Bristol, Martinsville dan Richmond; mereka berada di urutan ke-13 pada tahun 2018 meskipun berada di peringkat ketujuh dalam kecepatan keseluruhan dan ketiga pada lintasan tertentu sejauh 1,5 mil. Mereka menempati peringkat ke-12 dalam lomba lari jarak pendek musim ini.
Tentu saja, Larson menjadi yang tercepat di trek yang paling sesuai dengan gaya mengemudinya — trek besar dengan alur tinggi yang layak. Meskipun Bristol memang merupakan lintasan setengah mil, dimensinya (sudutnya diputar ke atas sebesar 30 derajat) sesuai dengan tepian yang disukai oleh Larson, tidak seperti tikungan sempit dan datar di Martinsville, yang juga merupakan lintasan setengah mil, tidak seperti apa pun yang mungkin pernah dia lihat selama hari-harinya sebagai pembalap penuh waktu.
Larson meraih kemenangan di Richmond pada tahun 2017, balapan di mana ia memiliki mobil tercepat ketiga, selama tujuh balapan di akhir musim panas yang tidak pernah membuatnya lebih buruk dari posisi keenam dalam kecepatan balapan tunggal.
Peregangan Bowman yang biasa-biasa saja bisa segera berakhir
Alex Bowman menang di Chicagoland Speedway pada 30 Juni berkat mobil tercepat dalam balapan tersebut. Dalam tujuh balapan setelah itu, peringkat kecepatan rata-ratanya adalah 15,43 dan dia tidak pernah memiliki mobil yang menempati posisi lebih baik dari kecepatan 10 (Michigan) untuk satu balapan.
Dia menjadi yang tercepat ke-18 di Bristol, balapan yang dirusaknya dalam kecelakaan Lap 364, yang kemudian dia bangkit kembali untuk menempati posisi ke-15 yang tangguh.
Kabar baik bagi Bowman adalah dia mengikuti 10 balapan playoff yang mencakup tiga fasilitas — Las Vegas, Kansas, dan Homestead — yang sesuai dengan tipe trek moderat 1,5 mil di mana dia menempati peringkat keenam di Central Speed pakai Kabar baiknya, setidaknya dalam jangka pendek, keadaan pingsan ini bisa berakhir dalam dua minggu. Darlington Raceway termasuk dalam jenis trek yang berbeda, 1 hingga 1,49 mil, yang sangat cocok untuk Bowman di masa lalu dan di mana ia menemukan kecepatannya musim ini. Dia berada di urutan ke-10 dalam kecepatan di Phoenix dan kelima di Dover, yang terakhir membuatnya menjadi runner-up.
Dia tidak pernah finis lebih baik dari posisi ke-23 dalam perlombaan Seri Piala Darlington, tetapi dia juga jarang sampai di trek Carolina Selatan dengan kecepatan sepanjang tahun seperti yang dia alami pada tahun 2019. Upayanya di tahun 2018 – yang pertama sebagai pembalap Hendrick Motorsport – membuatnya lolos ke posisi keempat.
Apa yang terjadi dengan kecepatan Logano?
Melalui 16 balapan pertama tahun ini, Joey Logano memiliki mobil yang berada di luar peringkat 10 besar dalam kecepatan balapan tunggal hanya sebanyak tiga kali. Dalam delapan balapan berikutnya, mobilnya finis di luar 10 besar sebanyak lima kali.
Sejak 30 Juni, Logano no. 22 mobil tercepat ke-11. Apakah ini waktunya panik? Tidak jika Anda mempertimbangkan bahwa bentangan ini mencakup lintasan pengaturan, lintasan jalan raya, dua lintasan sepanjang 2 mil dan lintasan datar 1 mil (New Hampshire), baik lintasan statistik atau jenis lintasan yang tidak terwakili di babak playoff tidak.
Namun jika Anda memperhatikan bahwa pada balapan Sabtu malam di Bristol – trek di mana ia memegang posisi teratas di Central Speed selama balapan musim semi musim ini – ia memiliki mobil tercepat ke-15, bahkan dengan tidak adanya kerusakan akibat tabrakan, maka itu pasti terlihat seperti tidak. 22 tim kehilangan pukulan seperti yang kita lihat di paruh pertama musim ini.
Tidak ada alasan untuk No. namun penurunan status elite ini patut diwaspadai dalam beberapa minggu ke depan.
Peringkat kecepatan pusat, diperbarui ke Bristol Motor Speedway, lintasan sepanjang 0,533 mil:
PANGKAT | +/- | TIM | Rata-rata | 5 TERAKHIR | < 1,0 MIL |
1 | Joe Gibbs/18 | 5.63 | 5.60 | 5.50 | |
2 | Stewart-Haas/4 | 6.25 | 3.20 | 3.75 | |
3 | Penske/2 | 7.78 | 5.20 | 4.00 | |
4 | Penske/22 | 8.46 | 12.40 | 7.25 | |
5 | Joe Gibbs/19 | 8.83 | 5.00 | 5.25 | |
6 | +1 | Chip Ganassi/42 | 9.08 | 6.60 | 11.75 |
7 | -1 | Joe Gibbs/11 | 9.13 | 3.00 | 9.50 |
8 | Hendrik/9 | 9.71 | 9.40 | 8.75 | |
9 | Penske/12 | 10.79 | 10.20 | 9.25 | |
10 | Chip Ganassi/1 | 11.21 | 11.20 | 10.00 | |
11 | Stewart-Haas/14 | 11.27 | 12.40 | 7.25 | |
12 | Joe Gibbs/20 | 11.77 | 8.40 | 15.25 | |
13 | Stewart-Haas/10 | 12.46 | 11.00 | 11.50 | |
14 | +1 | Hendrick/88 | 13.38 | 15.80 | 18.75 |
15 | -1 | Hendrik/24 | 13.46 | 17.00 | 20.25 |
16 | +1 | Stewart-Haas/41 | 15.54 | 17.00 | 12.00 |
17 | -1 | Hendrik/48 | 15.54 | 15.00 | 17.25 |
18 | Roush Fenway/17 | 16.42 | 19.60 | 21.75 | |
19 | Richard Kinderdress/3 | 17.63 | 25.80 | 16.25 | |
20 | Saudara Kayu/21 | 18.71 | 20.60 | 16.75 | |
21 | +2 | Keluarga Leavine/95 | 19.29 | 15.00 | 16.00 |
22 | Roush Fenway/6 | 19.29 | 19.60 | 18.50 | |
23 | -2 | JTG Putri/37 | 19.38 | 19.40 | 19.25 |
24 | Richard Kinderdress/8 | 20.88 | 22.80 | 24.75 | |
25 | JTG Putri/47 | 23.79 | 23.60 | 24.50 | |
26 | Jerman/13 | 23.92 | 26.80 | 21.50 | |
27 | Richard Petty/43 | 24.29 | 26.80 | 24.75 | |
28 | Barisan depan/34 | 25.46 | 25.60 | 30.00 | |
29 | Barisan depan/38 | 25.67 | 25.00 | 26.25 | |
30 | Barisan depan/36 | 28.92 | 28.40 | 31.50 | |
31 | Saudara Gaunt/96 | 30.44 | 27.00 | T/A | |
32 | GoFAS/32 | 30.48 | 31.20 | 29.25 | |
33 | Premi/15 | 32.71 | 32.40 | 30.75 | |
34 | StarCom/00 | 32.79 | 32.20 | 32.00 | |
35 | Puncak menara/77 | 35.13 | 35,40 | 35.50 | |
36 | +1 | Rick Ware/51 | 35,46 | 36,20 | 35.50 |
37 | -1 | Rick Ware/52 | 35.54 | 36,20 | 35.50 |
38 | T/A | Rick Ware/53 | 36.50 | 36,33 | 36.00 |
39 | -1 | Premi/27 | 36,43 | 35.75 | 38.00 |
40 | -1 | Mobil MBM/66 | 37.83 | T/A | 37.00 |
Kepala Di Sini untuk Speed Rankings edisi sebelumnya.
(Foto: Jared C. Tilton/Getty Images)