Kelompok A mengambil langkah signifikan dalam upaya mereka membangun stadion baseball baru pada hari Rabu, dengan secara resmi mempekerjakan firma arsitektur Denmark Bjarke Ingels Group (BIG) untuk memimpin proses desain. The A juga mengontrak Gensler, sebuah firma arsitektur global yang juga mengerjakan Chase Center baru Warriors di San Francisco, untuk membantu proses tersebut.
Kelompok A memutuskan antara dua lokasi untuk stadion baseball baru mereka: Satu berada di sepanjang tepi laut di Terminal Howard dekat Jack London Square di Oakland, sementara yang lainnya berada di lokasi Coliseum saat ini. BIG dan Gensler akan mengerjakan rencana terpisah untuk kedua lokasi.
Kemungkinan ketiga, di dekat Laney College dan Danau Merritt, gagal pada musim gugur yang lalu. Dengan tambahan BIG dan Gensler, arsitek situs sebelumnya, HOK, tidak lagi terlibat dalam proyek kasarnya ini.
“Kami menginginkan seseorang yang benar-benar dapat mendobrak pemikiran konvensional dalam hal desain,” kata presiden A Dave Kaval dalam sebuah wawancara dengan Atletik di hari Rabu. “Dan bukan hanya kasarnya, tapi juga distrik di sekitarnya. Hal-hal itu harus dipikirkan bersama-sama. Dan saya pikir ini adalah grup yang dapat menghadirkan sinergi seperti itu.”
Bulan lalu, Kaval pergi ke Denmark, di mana dia mengunjungi beberapa konstruksi terpenting BIG. Pendirinya, Bjarke Ingels, mengatakan tujuan perusahaannya adalah merancang “utopia pragmatis”. (Seperti yang diharapkan, perusahaan terkenal seperti BIG merekrut karyawan adalah usaha yang mahal untuk nilai A.)
Jika A memilih untuk membangun di lokasi Terminal Howard, Kaval membayangkan rute trem udara sepanjang satu mil sebagai penghubung yang layak antara stasiun BART 12th Street di pusat kota Oakland dan stadion baseball tepi laut yang baru. Jadi dalam perjalanannya ke Eropa, Kaval juga mengunjungi Swiss, di mana dia melakukan tur ke beberapa sistem trem udara.
Tentu saja ada beberapa hal yang mengharukan dalam upaya tim untuk membangun stadion baseball yang baru. Kaval adalah orang yang berada di garis depan dalam upaya ini, jadi inilah percakapan lengkapnya Atletik mengenai perkembangan terkini dari A.
David Lombardi: Jadi Anda menyewa arsitek baru untuk proyek tersebut?
Dave Kaval: Ya. Grup Inggris, luar biasa, berkelas dunia. Kapan Saya berada di Eropa, saya bisa melihat beberapa pekerjaan mereka di sana. Apa yang telah mereka lakukan di Aarhus, yang seperti kota kedua di Denmark – ini adalah situs tepi laut seperti Jack London, dan saya belum pernah melihat yang seperti ini. Cara menggabungkan perumahan, dan mereka memiliki kolam renang umum menakjubkan yang berada di dalam air, maksud saya, Anda harus mencarinya di Google, sungguh menakjubkan. Ini sangat keren.
(Berikut adalah gambaran konseptual proyek Aarhus BIG 🙂
Kelompok A hari ini menyewa firma arsitektur Denmark Bjarke Ingels Group (BIG) untuk proyek kasarnya yang baru. Saya berbicara dengan presiden A Dave Kaval hari ini – ini adalah langkah besar bagi tim.
Kaval baru-baru ini pergi ke Aarhaus, Denmark, di mana dia mengunjungi beberapa karya tepi laut BIG, yang digambarkan di sini. pic.twitter.com/ef9dxb3hAf
— David Lombardi (@LombardiHimself) 23 Agustus 2018
Mereka juga membangun “Rumah Vancouver” di Vancouver, yaitu bangunan yang sangat bengkok inijenis desain yang sangat rapi.
Kami menginginkan seseorang yang benar-benar dapat mendobrak pemikiran konvensional dalam hal desain. Dan bukan hanya rata-ratanya, tapi juga distrik di sekitarnya. Hal-hal itu harus dipikirkan bersama-sama. Dan menurut saya ini adalah grup yang dapat menghadirkan sinergi seperti itu. Kami sangat senang mereka bergabung.
DL: Menurut saya “sinergi” adalah sesuatu yang Anda sebutkan sebelumnya ketika Anda membahas skycar sebagai cara untuk menghubungkan lokasi Terminal Howard ke pusat kota Oakland, bukan?
licik: Dan itu berhubungan langsung dengan itu. Saya beruntung bisa menghabiskan sepanjang hari bersama Bjarke di kedua lokasi tersebut. Dan orang ini benar-benar total, dia adalah persilangan antara Elon Musk dan Steve Jobs, dan sangat memikirkan fasilitas tersebut. Saya pikir dia akan membawa beberapa ide yang sangat kreatif ke dalam apa yang kami lakukan.
Kami berada di tingkat atas (Colosseum, melihat ke area tersebut) dan dia memberikan visinya.
Saya pikir kedua situs tersebut memerlukan pemikiran yang hebat.
Di sini (situs Coliseum), karena Anda punya banyak ruang, bagaimana Anda mengatasinya? Apa yang kamu lakukan dengannya? Bagaimana caranya agar lebih intim? Bagaimana cara kerjanya dalam perspektif perencanaan?
Di tepi pantai, memahami angin, cuaca, kondisi yang ada, ruang industri, semua itu sangat penting. Jadi kami menginginkan seseorang yang sudah melakukannya. Kami tidak ingin hanya merancang stadion baseball yang sudah dirancang, seperti Camden Yards atau AT&T, dan menghancurkannya begitu saja. Itu tidak berhasil.
Kami ingin memastikan bahwa desain stadion baseball ini benar-benar disesuaikan dengan lokasinya.
DL: Dan apa yang membawa Anda melihat berbagai sistem trem udara di Swiss?
licik: Saya pergi ke Zermatt dan kami melihat empat jalur trem udara berbeda di sana, sungguh menakjubkan. Kami pergi ke Wengen, mereka masih punya enam di sana. Mereka memasang beberapa sistem 3G baru yang sangat besar di Grindelwald, yang mengarah ke puncak Jungfrau, sebuah gunung besar yang mereka sebut “Puncak Eropa”.
Saya mengunjunginya, saya mengunjunginya, saya bertemu orang-orang yang membangunnya. Sungguh menakjubkan bagaimana mereka digunakan di sana sebagai alat transportasi biasa. Ini bukanlah hal baru. Penting untuk bergerak di tempat-tempat ini. Tidak ada jalan nyata untuk mencapai kota-kota ini.
Jadi melihat cara kerjanya begitu efektif, aman dan melihat berapa banyak orang yang bisa dipindahkan sungguh mengesankan.
DL: Berapa banyak orang yang dapat dipindahkan – menurut saya saya membaca 5.000 per jam?
licik: Ya, 5-6.000 per jam. Itu angka yang besar, kawan.
DL: Dan berapa kapasitas yang Anda perlukan untuk menyediakan jalur efektif dari BART ke stadion kasarnya yang baru di Terminal Howard?
licik: Saat ini, hanya 10 persen penggemar yang menggunakan BART. Bagi Warriors, hanya tujuh persen. Saya rasa orang-orang tidak tahu bahwa hanya 10 persen penggemar kami yang menggunakan BART. Kebanyakan orang mengemudi. Bahkan di AT&T (Park), 50 persen orang yang pergi ke AT&T mengemudi. Mereka hanya parkir di mana saja di San Francisco lalu berjalan kaki.
Jadi bagi kami, menurut saya jika kami dapat melepas 6.000 orang atau lebih (melalui trem udara), jika kami dapat memindahkan seribu atau dua orang lagi dengan kapal feri, maka akan ada banyak orang yang berjalan kaki atau bersepeda karena lokasinya berada di wilayah perkotaan. . Saya pikir Anda akan mampu mengatasi tantangan transportasi.
DL: Jadi di manakah kepercayaan diri Anda saat ini untuk membangun sky tram atau gondola ini?
Licik: Kami sebenarnya telah menyelesaikan seluruh studi kelayakan gondola, dan kami siap memasukkannya ke dalam proses CEQA (California Environmental Quality Act). Setiap proyek di California memerlukan sesuatu yang disebut Laporan Dampak Lingkungan, sebuah EIR, untuk mematuhi CEQA, dan kami ingin memulainya pada akhir tahun ini. Ini adalah hal yang sangat besar. Dan itu akan menyertakan gondola sebagai varian.
Jadi kami sangat gembira tentang hal itu. Saya bertemu dengan beberapa orang di Washington, DC ketika kami berada di sana untuk All-Star Game. Beberapa masyarakat federal sangat tertarik dengan gondola sebagai alat transportasi.
Kami bahkan telah berbicara dengan masyarakat tentang penambahan jalur di Alameda — membawa orang ke dan dari Alameda melintasi muara.
DL: Saya berasumsi itu adalah sesuatu yang mungkin membantu Anda mendapatkan dana federal, bukan? Karena itu akan menjadikannya proyek transit yang lebih dari sekadar proyek kasar?
Licik: Tepat sekali, ya, itulah yang saya katakan. Ini lebih dari sekedar bisbol. Ini akan lebih banyak digunakan di luar musim, atau di luar hari pertandingan. Ini akan menjadi cara penting untuk menghubungkan pusat kota Oakland ke tepi laut.
Dan hal yang menyenangkan tentang bar dan restoran di distrik sekitar stadion kasarnya adalah orang-orang tetap berlama-lama ketika mereka berangkat atau datang lebih awal. Di sini, di Colosseum, semua orang tiba 35 menit sebelum pertandingan dimulai, karena tidak ada yang bisa dilakukan di luar stadion.
Di AT&T, orang-orang datang ke lokasi mereka mungkin satu setengah jam lebih awal. Mereka parkir, pergi minum bersama teman, berhenti dan melihat istri di tempat mereka bekerja. Ada cara untuk memperluas kunjungan orang di kedua sisi, dan hal ini akan menurunkan lalu lintas secara drastis. Ini adalah sesuatu yang sangat penting untuk lokasi pusat kota.
Tapi kita tetap harus menempuh jalur paralel, karena Anda tidak pernah tahu, mungkin ada yang bisa menghentikan pertunjukan. Jadi kami ingin memastikan bahwa kami juga melakukan semuanya di sini, dan kami punya pilihan.
DL: Jadi, apakah Anda lebih memilih opsi Howard Terminal daripada situs Coliseum?
licik: Tidak, tidak, kami tidak melakukannya. Kami membutuhkan keduanya. Penting bagi masa depan kita di Oakland untuk memiliki keduanya. Mungkin masih ada tantangan di lokasi tepi laut yang tidak mungkin diselesaikan, sehingga kita perlu memastikan bahwa kita juga serius dalam melakukan pengembangan di sini (di lokasi Colosseum).
DL: Apa saja tantangan potensial tersebut?
Licik: Lingkungan, transportasi, kami belum melalui proses CEQA, yang mungkin mengidentifikasi hal-hal yang tidak dapat kami perbaiki. Jadi kami hanya ingin berhati-hati untuk mempertahankan kedua opsi, A dan B.
DL: Apa timeline terbarunya?
Licik: Kesepakatan ekonomi pada akhir tahun. Pada dasarnya, punya kesepakatan tanah. Pahami apa yang diperlukan untuk membeli atau menyewakan properti. Ini penting.
DL: Jadi Anda ingin situs dipilih pada akhir tahun kalender 2018 ini?
Licik: Yang lebih penting dari tujuan kita adalah mengetahui apa kesepakatan ekonominya. Ini penting. Bukan kita yang memilihnya – namun kemitraan dengan pihak lainlah yang mengidentifikasi syarat-syarat ekonomi yang diperlukan untuk mencapai tujuan tersebut.
DL: Dan itulah informasi yang harus Anda pilih.
licik: Benar sekali, namun saya ingin menjelaskan secara spesifik bahwa ini lebih dari sekadar memilih situs web. Ini memastikan kita mengetahui istilah-istilah ekonomi tersebut.
— Dilaporkan dari Oakland
(Foto teratas: Michael Zagaris/Oakland Athletics/Getty Images)