Selamat datang di Peringkat Kecepatan di The Athletic. Kolom ini menyoroti Kecepatan Pusat untuk Seri Piala NASCAR, statistik eksklusif untuk pelanggan The Athletic yang mengumpulkan dan memberi peringkat rata-rata kecepatan per kuartal sambil menghilangkan kerusakan akibat tabrakan dan anomali lainnya.
Hal ini merupakan bahaya dalam pekerjaan ketika melakukan jenis analisis yang menentukan kandidat regresi yang muncul tandingannya hanya dengan bukti-bukti yang dipilih dari populasi. Contoh: Beberapa pengemudi Chevrolet termasuk di antara mereka yang memiliki profil bertuliskan “Regresi!” dan reaksi terhadap pembalap seperti Kurt Busch yang masuk dalam daftar dapat diprediksi.
Tapi Chevy sekarang sudah menjalankan program perantaranya! Tapi Chevy kembali! Tapi Chevy kembali cepat!
Dan tahukah Anda? Sampai batas tertentu, pemikiran ini benar. Alex Bowman tidak lebih dari sekadar tertidur dalam perburuan gelar, jika hanya karena kekuatan timnya yang dapat diukur berada pada jenis lintasan 1,5 mil yang menobatkan juara seri. Sejak Stewart-Haas Racing ditebus oleh pabrikan sebelum musim 2017, tim-tim Chevrolet belum menghasilkan kecepatan elit yang perlu dianggap serius secara rutin, namun ada satu tim — tim No. 42 dari Kyle Larson – telah menunjukkan begitu banyak kecepatan akhir-akhir ini sehingga mereka naik Peringkat Kecepatan pada titik di musim di mana peringkat jarang berubah. Hendrick Motorsports membangun firewall jalur pit.
Meskipun semua peningkatan tersebut memang telah terjadi — apalagi fakta bahwa tim-tim Chevrolet tidak bergerak dan berkembang sebagai satu kesatuan; setiap organisasi melintasi puncak dan lembah yang berbeda dengan cara yang unik — tim Toyota dan Ford masih ada di sini. Dan mereka masih bagus.
Itu dipajang di Pocono Raceway akhir pekan lalu. Stewart-Haas Fords mengambil sesi latihan pembukaan dan kecepatan kualifikasi sementara Joe Gibbs Race Cars (Toyotas) menempati posisi pertama, kedua, keempat dan kelima di Central Speed untuk kontes 400 mil. Denny Hamlin dari JGR mengambil kemenangan, pada dasarnya memulai dua balapan yang dimulai kembali di akhir balapan di mana semua perebutan posisi aman di kaca spionnya.
Penjajaran antara Chevrolet dan kubu Toyota dan Ford terlihat jelas pada awal balapan hari Minggu. Seperti dilansir oleh Atletikkata Jordan Bianchi, sembilan mobil gagal dalam pemeriksaan kualifikasi dan terdegradasi ke belakang lapangan pada start awal. Enam di antaranya adalah Chevrolet; tidak termasuk Larson dan Chase Elliott, yang memulai dari belakang setelah beralih ke mobil cadangan setelah kecelakaan latihan.
Kebangkitan tim Chevrolet, yaitu Hendrick dan Chip Ganassi Racing, merupakan kisah yang menyenangkan bagi mereka yang mendambakan kesetaraan; Namun, balapan Pocono akhir pekan menggarisbawahi kenyataan tersebut. Tim di luar jajaran Chevy masih menjadi yang terkuat di Seri Piala.
Merupakan hal yang aneh untuk menyombongkan kecepatan Pocono, karena jenis lintasan sepanjang 2 mil yang dilalui fasilitas tersebut tidak memiliki perwakilan di babak playoff; jadi tidak ada fokus tambahan pada keajaiban kecepatan khususnya di tempat-tempat seperti Michigan dan Indianapolis, yang akan dihapus dari kalender sebelum akhir musim reguler. Menjadi baik di lintasan sejauh 2 mil sebagian besar merupakan hasil sampingan dari persiapan untuk lintasan lainnya. Oleh karena itu, trek seperti Pocono atau Auto Club Speedway di Fontana tampaknya paling cocok untuk trek dengan kecepatan keseluruhan yang baik dan mewakili semacam pemeriksaan status.
Artinya, lima mobil tercepat di seri musim ini adalah milik Toyota dan Ford, serta 10 dari 13 mobil tercepat, dan dominasi semacam itu terjadi pada hari Minggu di Pocono. Apakah ini menghapus tim Chevrolet dari gambaran kejuaraan? Tentu saja tidak, karena soliditas sehari-hari tidak dihargai dalam format playoff. Itu berarti Hendrick, Ganassi, dan Richard Childress Racing belum kembali, masih dalam misi yang mereka harap dapat menyalip tersangka biasa di puncak Speed Rankings. Pencapaian tersebut berarti bahwa mereka telah berpindah dari tingkat di mana kesuksesan menjadi pilihan mereka menjadi salah satu pemimpin industri yang tak terbantahkan.
Itu adalah pertandingan akhir bagi Chevrolet. Apa yang kami lihat dari tim Chevy saat ini adalah hasil awal dari separuh pendakiannya. Pekerjaan belum selesai, dan itu terbukti selama akhir pekan yang terlupakan di Poconos.
Peringkat kecepatan pusat, diperbarui ke Pocono Raceway, lintasan sepanjang 2,5 mil:
PANGKAT | +/- | TIM | Rata-rata | 5 TERAKHIR | 2+ MIL |
1 | Joe Gibbs/18 | 5.24 | 6.80 | 3.75 | |
2 | Stewart-Haas/4 | 6.62 | 7.60 | 6.75 | |
3 | Penske/22 | 7.62 | 10.20 | 5.75 | |
4 | Penske/2 | 8.25 | 8.80 | 5.50 | |
5 | Joe Gibbs/19 | 9.48 | 11.80 | 8.50 | |
6 | Chip Ganassi/42 | 9.62 | 6.80 | 10.00 | |
7 | +1 | Joe Gibbs/11 | 9.95 | 9.40 | 7.00 |
8 | -1 | Hendrik/9 | 10.38 | 15.80 | 14.00 |
9 | +1 | Chip Ganassi/1 | 11.05 | 09.20 | 11.00 |
10 | -1 | Penske/12 | 11.14 | 13.60 | 11.00 |
11 | Stewart-Haas/14 | 11.21 | 15.40 | 8.00 | |
12 | Joe Gibbs/20 | 11.95 | 11.80 | 8.00 | |
13 | Stewart-Haas/10 | 12.52 | 14.20 | 7.50 | |
14 | Hendrik/24 | 13.10 | 11.20 | 15.00 | |
15 | Hendrick/88 | 13.19 | 13.20 | 14.75 | |
16 | Stewart-Haas/41 | 15.24 | 17.80 | 15.00 | |
17 | Hendrik/48 | 15.48 | 12.60 | 15.25 | |
18 | Roush Fenway/17 | 15.90 | 14.00 | 20.00 | |
19 | Richard Kinderdress/3 | 16.33 | 15.60 | 13.25 | |
20 | Saudara Kayu/21 | 18.67 | 19.20 | 18.25 | |
21 | Roush Fenway/6 | 19.14 | 19.80 | 22.00 | |
22 | JTG Putri/37 | 19.62 | 18.80 | 20.50 | |
23 | +1 | Richard Kinderdress/8 | 19.71 | 19.20 | 14.50 |
24 | -1 | Keluarga Leavine/95 | 19.95 | 18.60 | 24.00 |
25 | Jerman/13 | 23.57 | 22.80 | 28.00 | |
26 | Richard Petty/43 | 23.81 | 23.20 | 25.50 | |
27 | JTG Putri/47 | 24.00 | 22.20 | 23.75 | |
28 | Barisan depan/34 | 25.52 | 25.60 | 27.25 | |
29 | Barisan depan/38 | 25.86 | 22.00 | 29.00 | |
30 | Barisan depan/36 | 29.10 | 30.20 | 28.75 | |
31 | GoFAS/32 | 30.20 | 29.80 | 29.25 | |
32 | Saudara Gaunt/96 | 30.88 | 28.00 | T/A | |
33 | +1 | StarCom/00 | 32.86 | 32.40 | 32.00 |
34 | -1 | Premi/15 | 32.86 | 33.60 | 33.00 |
35 | Puncak menara/77 | 35.05 | 35,40 | 34.75 | |
36 | Rick Ware/51 | 35,33 | 36.00 | 33.75 | |
37 | Rick Ware/52 | 35,48 | 35,40 | 36.50 | |
38 | Premi/27 | 36.50 | 37.00 | 35.67 | |
39 | Mobil MBM/66 | 37.83 | T/A | 36.00 |
Buka di sini untuk Speed Rankings edisi sebelumnya.
(Foto teratas: David Hahn/Icon Sportswire melalui Getty Images)